每一种等级的各种方式护栏均应依据应用路段，依照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型停止实车碰撞实验。小型客车主要停止车内乘员头部性能指标 、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运转轨迹等项目的测试 ；大型车主要停止护栏的防撞才能、动态变形量和车辆运转轨迹等项目的测试。
车辆与护栏发作碰撞时应能车内乘员的生命平安，不遭到严重伤害。护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆停止导向 ，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨 、下穿护栏 。护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的 、碰撞后实验车辆应坚持正常行驶姿势，不发作横转 、掉头号现象。
在碰撞过程中，脱离组件 、碰撞碎片（护栏的碎片） 、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挠驾驶员的视野。护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏 ，其护栏的动态变形量应小于或等于半刚性。
三波梁护栏的动态变形量小于或等于半刚性双波梁护栏的动态变形量小于或等于柔性护栏可依据其装置位置参照半刚性护栏的动态变形量的指标。以上评价要素的每一条款应满足规范请求 ，其中任何一条不契合本规范的规则，均应视为该种护栏不契合请求 ，不宜在需求设置该等级护栏的路段上运用。
